سازگاری با موتور: حجم موتور: معمولاً برای موتورهای بنزینی با حجم سیلندر ۴۳ سی‌سی (43cc) طراحی شده است. البته ممکن است با موتورهای 40cc تا 50cc نیز سازگار باشد. نوع اتصال شفت: اتصال شفت از موتور به هد علفتراش معمولاً به صورت شفت استیل یا فنری است که با یک کوپلینگ (اتصال دو تکه) به هد متصل می‌شود. سایز شفت (قطر و تعداد خار) باید با هد مطابقت داشته باشد. جنس بدنه: پوسته اصلی (Housing): معمولاً از آلیاژ آلومینیوم ریخته‌گری شده با کیفیت بالا ساخته می‌شود تا هم سبک باشد و هم مقاومت خوبی در برابر حرارت و ضربه داشته باشد. دنده‌ها (Gears): از فولاد آلیاژی سخت‌کاری شده (Hardened Steel) ساخته می‌شوند تا در برابر سایش و گشتاور بالا مقاومت کنند. بلبرینگ‌ها (Bearings): از بلبرینگ‌های صنعتی با کیفیت برای کاهش اصطکاک و افزایش عمر مفید استفاده می‌شود. نسبت دنده (Gear Ratio): هد علفتراش، دور موتور را افزایش داده و گشتاور را منتقل می‌کند. نسبت دنده در هد 430 معمولاً در محدوده‌ی 1.2:1 تا 1.5:1 (به معنای اینکه به ازای هر 1.2 یا 1.5 دور چرخش شفت ورودی، شفت خروجی 1 دور می‌چرخد - البته این نسبت معمولاً برای بالا بردن سرعت تیغه است) یا برعکس (که دور را کم کرده و گشتاور را زیاد می‌کند) است. مهمترین نکته این است که شفت خروجی سرعت کافی برای برش مؤثر را داشته باشد. (توجه: نسبت دنده دقیق بستگی به طراحی سازنده دارد).